Bride collecteur côté culasse acier...
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Échappement inox RC Racing pour Alfa Romeo 75 : silencieux arrière sport (homologué route), Groupe N et Groupe A, inox 304L.
RC Racing signe pour l'Alfa Romeo 75 un silencieux arrière en inox 304L, à soudure large et robuste, fabriqué en Espagne. Trois versions au choix : sport homologuée route, Groupe N et Groupe A compétition. Chacune se monte en lieu et place du silencieux d'origine et se choisit dans la liste déroulante.
Silencieux arrière sport KET67
Silencieux arrière sport en inox 304L, à 1 sortie Ø85 mm, à soudure large et robuste. Raccordement par emboîtement (Ø entrée 45 mm). Colliers de fixation fournis. Au regard de la réglementation européenne, cette référence est homologuée pour un usage routier.
Silencieux arrière Groupe N KET67-GN
La version Groupe N reste proche de la série : elle conserve un garnissage d'absorption généreux, pour une sonorité affirmée mais maîtrisée, typée Rallye. Silencieux arrière inox 304L à 1 sortie Ø50 mm. Raccordement par emboîtement (Ø entrée 45 mm). Colliers de fixation fournis. Usage exclusif compétition : au regard de la réglementation européenne, cette pièce n'est pas homologuée pour un usage routier.
Silencieux arrière Groupe A KET67-GA
La version Groupe A est en pratique un tube quasi direct : garnissage interne très réduit, elle n'atténue quasiment pas le son, pour une sonorité libre et puissante. Silencieux arrière inox 304L à 1 sortie Ø50 mm. Raccordement par emboîtement (Ø entrée 45 mm). Colliers de fixation fournis. Usage exclusif compétition : au regard de la réglementation européenne, cette pièce n'est pas homologuée pour un usage routier.
| Référence | Version | Sorties | Ø entrée | Ø sortie | Homologation |
|---|---|---|---|---|---|
| KET67 | Sport | 1 | 45 mm | 85 mm | Homologué route |
| KET67-GN | Groupe N | 1 | 45 mm | 50 mm | Compétition |
| KET67-GA | Groupe A | 1 | 45 mm | 50 mm | Compétition |
Homologation : la version sport (KET67) est homologuée pour un usage routier au regard de la réglementation européenne. Les versions Groupe N et Groupe A sont réservées à un usage exclusif en compétition (non homologuées route) et respectent les règlements techniques FIA/FFSA.