Échappement inox RC Racing Peugeot 106 Sport 1.4 8V 75 cv 2000-

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Échappement inox RC Racing Peugeot 106 Sport 1.4 8V 75 cv 2000-

RC Racing

Neuf

Échappement inox RC Racing pour Peugeot 106 Sport 1.4 8V 75 cv 2000- : collecteur tubulaire, tube décatalyseur, tube intermédiaire avec silencieux, silencieux Groupe N et Groupe A. Inox 304L, fabrication espagnole.

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167,77 € TTC

SUR FABRICATION, DÉLAIS DE 2 À 4 SEMAINES

  • RC Racing · Échappement sport inox
    Fabrication espagnole depuis 1993
    Inox 304L · soudure large et robuste

    RC Racing signe pour la Peugeot 106 Sport 1.4 8V 75 cv 2000- une ligne d’échappement inox 304L, fabriquée à la main en Espagne depuis plus de 30 ans, pour gagner en débit et en sonorité.

    La ligne se compose de : un collecteur tubulaire, un tube décatalyseur, un tube décatalyseur gros diamètre, un tube intermédiaire avec silencieux, un tube intermédiaire, un silencieux arrière sport, un silencieux Groupe N et un silencieux Groupe A.

    Compatibilité
    Peugeot 106 SPORT 1.4I 8V 75 cv (11/00-)
    Configuration phare
    Ligne complète Groupe N
    4 pièces à assembler · ligne prête à monter
    ▸ KCE40ATE249 Collecteur tubulaire
    ▸ KTS249 Tube décatalyseur
    ▸ KTI-185S Tube intermédiaire sans silencieux
    ▸ KET77C-GN Silencieux Groupe N

    Kits Groupe N

    Si vous conservez certaines pièces d’origine en bon état, commandez uniquement le kit adapté à votre montage.

    Ligne sans collecteur
    Sans le collecteur · 3 pièces
    ▸ KTS249 Tube décatalyseur
    ▸ KTI-185S Tube intermédiaire sans silencieux
    ▸ KET77C-GN Silencieux Groupe N
    Ligne cat back
    Tube central + silencieux · 2 pièces
    ▸ KTI-185S Tube intermédiaire sans silencieux
    ▸ KET77C-GN Silencieux Groupe N

    La ligne RC Racing, pièce par pièce

    Collecteur tubulaire KCE40ATE249
    Collecteur tubulaire 4-1 en inox 304L (livré avec son tube de raccord) qui remplace le collecteur d’origine pour améliorer le remplissage et la montée en régime. Usage exclusif compétition, non homologué route.

    Tube décatalyseur KTS40A
    Tube suppresseur de catalyseur en inox 304L qui remplace le catalyseur d’origine pour fluidifier l’évacuation des gaz. Usage exclusif compétition, non homologué route.

    Tube décatalyseur gros diamètre KTS249
    Tube suppresseur de catalyseur gros diamètre en inox 304L (section élargie partagée avec les versions 1.6 / 2.0 16V) pour un débit accru. Usage exclusif compétition, non homologué route.

    Tube intermédiaire avec silencieux KTI-185C
    Tube intermédiaire en inox 304L doté d’un silencieux intermédiaire, qui contient le niveau sonore tout en gagnant en débit. Non homologué route.

    Tube intermédiaire KTI-185S
    Tube intermédiaire en inox 304L sans silencieux, pour un débit maximal et une sonorité plus présente. Usage exclusif compétition, non homologué route.

    Silencieux arrière sport (raccord Ø60) KET77C
    Silencieux arrière sport en inox 304L, sonorité sportive affirmée. Homologué route.

    Silencieux arrière Groupe N (raccord Ø60) KET77C-GN
    Silencieux arrière Groupe N en inox 304L. Garnissage proche de la série, sonorité Rallye. Usage exclusif compétition, non homologué route.

    Silencieux arrière Groupe A (raccord Ø60) KET77C-GA
    Silencieux arrière Groupe A en inox 304L. En pratique un tube quasi direct, garnissage très réduit : sonorité libre et puissante. Usage exclusif compétition, non homologué route.

    Silencieux arrière sport (raccord Ø66) KET77
    Silencieux arrière sport en inox 304L (raccord Ø66), sonorité sportive affirmée. Homologué route.

    Silencieux arrière Groupe N (raccord Ø66) KET77-GN
    Silencieux arrière Groupe N en inox 304L (raccord Ø66). Garnissage proche de la série, sonorité Rallye. Usage exclusif compétition, non homologué route.

    Silencieux arrière Groupe A (raccord Ø66) KET77-GA
    Silencieux arrière Groupe A en inox 304L (raccord Ø66). Garnissage très réduit : sonorité libre et puissante. Usage exclusif compétition, non homologué route.

    Silencieux arrière : récapitulatif

    RéférenceVersionSortiesØ entréeØ sortieHomologation
    KET77C Sport 1 Ø60 mm Ø101 mm Homologué route
    KET77C-GN Groupe N 1 Ø60 mm Ø50 mm Compétition
    KET77C-GA Groupe A 1 Ø60 mm Ø50 mm Compétition
    KET77 Sport (Ø66) 1 Ø66 mm Ø101 mm Homologué route
    KET77-GN Groupe N (Ø66) 1 Ø66 mm Ø50 mm Compétition
    KET77-GA Groupe A (Ø66) 1 Ø66 mm Ø50 mm Compétition
    Homologation. Les silencieux arrière sport (Ø60 et Ø66) sont homologués route. Le collecteur tubulaire, les tubes décatalyseurs, les tubes intermédiaires et les silencieux Groupe N et Groupe A sont réservés à la compétition et ne sont pas homologués pour un usage routier. Les versions compétition respectent les règlements techniques FIA/FFSA.
    Comment commander
    Choisissez votre configuration dans la liste déroulante, puis ajoutez-la au panier.
    Fixations
    Les colliers de fixation sont fournis uniquement avec les silencieux arrière ; les autres pièces de la ligne sont livrées sans collier.
    Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond.

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