Échappement inox RC Racing Peugeot 206 1.6 16V 110 cv 2000-

RC Racing signe pour la Peugeot 206 1.6 16V 110 cv 2000- une ligne d’échappement inox 304L, fabriquée à la main en Espagne depuis plus de 30 ans, pour gagner en débit et en sonorité.

La ligne se compose de : un collecteur tubulaire, un collecteur tubulaire 4-2-1, un collecteur avec tube décatalyseur, un collecteur avec catalyseur sport, un catalyseur sport, un tube décatalyseur, un tube intermédiaire avant, un tube intermédiaire, un tube intermédiaire avec silencieux, un silencieux arrière sport, un silencieux Groupe N et un silencieux Groupe A.

La ligne RC Racing, pièce par pièce

Collecteur tubulaire KCE199TE200
Collecteur tubulaire 4-1 en inox 304L (livré avec son tube de raccord) qui remplace le collecteur d’origine pour améliorer le remplissage et la montée en régime. Usage exclusif compétition, non homologué route.

Collecteur tubulaire 4-2-1 KCE199ATE200
Collecteur tubulaire 4-2-1 en inox 304L (livré avec son tube de raccord) qui remplace le collecteur d’origine pour améliorer le remplissage et la montée en régime. Usage exclusif compétition, non homologué route.

Collecteur + tube décatalyseur KCE199TS200ATE200A
Collecteur tubulaire en inox 304L livré avec son tube décatalyseur, qui remplace collecteur et catalyseur d’origine. Usage exclusif compétition, non homologué route.

Collecteur + catalyseur sport KCE199CAT200TE200A
Collecteur tubulaire en inox 304L livré avec son catalyseur sport 200 cellules, qui libère le débit en conservant une dépollution partielle. Usage exclusif compétition, non homologué route.

Catalyseur sport CAT-200
Catalyseur sport 200 cellules en inox 304L, qui remplace le catalyseur d’origine pour libérer le débit tout en conservant une dépollution partielle. Usage exclusif compétition, non homologué route.

Tube décatalyseur KTS200
Tube suppresseur de catalyseur en inox 304L qui remplace le catalyseur d’origine pour fluidifier l’évacuation des gaz. Usage exclusif compétition, non homologué route.

Tube intermédiaire avant KTI-1-200S
Tube intermédiaire avant en inox 304L, premier tronçon de la ligne intermédiaire. Usage exclusif compétition, non homologué route.

Tube intermédiaire KTI-2-200S
Tube intermédiaire en inox 304L sans silencieux, pour un débit maximal et une sonorité plus présente. Usage exclusif compétition, non homologué route.

Tube intermédiaire avec silencieux KTI-2-200C
Tube intermédiaire en inox 304L doté d’un silencieux intermédiaire, qui contient le niveau sonore tout en gagnant en débit. Non homologué route.

Silencieux arrière sport KET113C
Silencieux arrière sport en inox 304L, sonorité sportive affirmée. Homologué route.

Silencieux arrière sport (non homologué) KET113D
Silencieux arrière sport en inox 304L, sonorité sportive affirmée. Non homologué route.

Silencieux arrière Groupe N KET113C-GN
Silencieux arrière Groupe N en inox 304L. Garnissage proche de la série, sonorité Rallye. Usage exclusif compétition, non homologué route.

Silencieux arrière Groupe A KET113C-GA
Silencieux arrière Groupe A en inox 304L. En pratique un tube quasi direct, garnissage très réduit : sonorité libre et puissante. Usage exclusif compétition, non homologué route.

Silencieux arrière : récapitulatif