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- 2 en 1 inox
- Brides et colliers V-Band
- Brides et joints 2 trous
- Brides et joints 3 trous
- Brides et joints turbo GARRETT
- Brides et colliers turbo carter TIAL
- Bride, joints et colliers wastegate TIAL
- Brides collecteur échappement
- Colliers
- Compensateurs inox et joints
- Coudes inox 304
- Embouts de silencieux
- Flasques de silencieux
- Flexibles longueur 1 mètre
- Flexibles longueur 63 à 152mm
- Fixations et silent bloc
- Garniture de silencieux
- Goujons et écrous cuivre
- Inserts de sonde et bouchons
- Isolation thermique
- Leurres de sonde lambda
- Manchons
- Réducteurs inox
- Silencieux universels
- Tubes inox 304L
- Tubes perforés
- Valve universelle
- X-Pipe inox
- Ø 33.7mm
- Ø 42.4mm
- Ø 48.3mm
- Ø 51mm
- Ø 57mm
- Ø 60.3mm
- Ø 63.5mm
- Ø 70mm
- Ø 76.1mm
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Renault Megane II 2.0 16V Coupé Cabriolet (2003-)
Ligne d'échappement inox 304L RC...
200,30 € -20% 250,37 €
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Échappement inox RC Racing SEAT Leon 1.6I
Neuf
Échappement inox RC Racing pour SEAT Leon : 10 configurations au choix. Inox 304L, fabrication espagnole.
-
RC Racing · Échappement sport inoxFabrication espagnole depuis 1993Inox 304L · soudure large et robuste
La ligne RC Racing inox 304L pour SEAT Leon associe gain de performance, allègement et sonorité sportive, dans la pure tradition de la préparation espagnole.
La ligne se compose de : tube intermédiaire et silencieux arrière. Soit 10 configurations disponibles, chacune en inox 304L façonnée à la main en Espagne.
Compatibilité SEAT :
Leon 1.6I 102CV 06-La ligne RC Racing, pièce par pièce
Tube intermédiaire avec silencieux KTI-260C
Tube intermédiaire avec silencieux pour contenir le niveau sonore. Non homologué route.Tube intermédiaire KTI-260S
Tube intermédiaire de liaison. Usage exclusif compétition, non homologué route.Silencieux arrière sport par côté KET242-2
1 sortie, Ø101 mm, par côté. Raccordement par emboîtement. Homologué route.Silencieux arrière sport KET242
1 sortie, Ø101 mm. Raccordement par emboîtement. Homologué route.Silencieux arrière sport 2 sorties par côté KET242-3
2 sorties, Ø85 mm, par côté. Raccordement par emboîtement. Non homologué route.Silencieux arrière sport type moto KET242-ET00M
1 sortie, sortie type moto. Raccordement par emboîtement. Non homologué route.Silencieux arrière sport 2 sorties KET242-4
2 sorties, Ø73 mm. Raccordement par emboîtement. Non homologué route.Silencieux arrière sport sortie ovale KET242-OV
1 sortie, sortie ovale. Raccordement par emboîtement. Non homologué route.Silencieux arrière Groupe N KET242-GN
2 sorties, Ø73 mm. Raccordement par emboîtement. Version Groupe N proche série, sonorité de rallye. Usage exclusif compétition, non homologué route.Silencieux arrière Groupe A KET242-GA
2 sorties, Ø73 mm. Raccordement par emboîtement. Version Groupe A à garnissage réduit, gain de débit maximal. Usage exclusif compétition, non homologué route.Silencieux arrière - récapitulatif
Récapitulatif des silencieux arrière. Inox 304L, Ø sortie selon version :
Référence Version Sorties Ø entrée Ø sortie Homologation KET242-2 Sport 1 / côté Ø55 mm Ø101 mm Homologué route KET242 Sport 1 Ø55 mm Ø101 mm Homologué route KET242-3 Sport 2 / côté Ø55 mm Ø85 mm Non homologué route KET242-ET00M Sport type moto 1 Ø55 mm - Non homologué route KET242-4 Sport 2 Ø55 mm Ø73 mm Non homologué route KET242-OV Sport ovale 1 Ø55 mm ovale Non homologué route KET242-GN Groupe N 2 Ø55 mm Ø73 mm Compétition KET242-GA Groupe A 2 Ø55 mm Ø73 mm Compétition Homologation. Selon la référence choisie, certaines configurations sont homologuées route, les silencieux sport marqués non homologués sont réservés à un usage hors route, les versions Groupe N et Groupe A sont réservées à la compétition et respectent les règlements techniques de la FFSA.Comment commanderSélectionnez votre configuration dans la liste déroulante, puis ajoutez-la au panier.Fixations. Les colliers de fixation sont fournis uniquement avec les silencieux arrière ; les autres pièces de la ligne sont livrées sans collier.Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe connaît bien cette gamme et vous répond.
