Catalyseur Powersprint

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Nouveau Catalyseur sport essence 200 CPSI Powersprint 5 pouces Ø127mm Agrandir l'image
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Powersprint

Neuf

Gamme complète de 42 catalyseurs Powersprint : essence et diesel, densités 100, 150 et 200 CPSI, homologués FIA/DMSB ou conformes Euro 4/5/6, diamètres de 45 à 127mm et tous types de raccordement.

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125,65 € TTC

  • Powersprint · Catalyseurs
    Catalyseur Powersprint
    42 déclinaisons : diamètre de raccordement de 45 à 127mm, densité de 100 à 200 cellules par pouce carré (CPSI), essence ou diesel

    Cette fiche regroupe l'ensemble de la gamme de catalyseurs Powersprint (fournisseur Sandtler GmbH), afin de retrouver facilement la référence adaptée à un véhicule ou à un usage donné. Selon la version choisie, le catalyseur convient à un usage routier homologué (Euro 4, Euro 5 ou Euro 6), à la compétition (homologation FIA ou FIA/DMSB), ou à un usage sport libre sans norme antipollution particulière. La gamme couvre aussi des configurations particulières : catalyseur diesel, version compacte, réducteur intégré, montage 2 en 1 ou double flux. Cette pièce se combine avec le reste de la gamme Powersprint (raccords, réducteurs, manchons, silencieux) pour compléter une ligne d'échappement sur mesure.

    Caractéristiques techniques

    Toutes les déclinaisons reposent sur un monolithe catalytique métallique brasé, jamais céramique, pour une meilleure résistance aux hautes températures et aux vibrations. Le raccordement s'effectue par soudure sur le tube d'échappement existant, sauf sur les versions à sortie fixe. Le tableau ci-dessous est trié par diamètre de raccordement croissant, le critère de recherche le plus courant.

    RéférenceRaccordementCorpsLongueurCPSICarburantHomologation / usage
    903717 Ø45mm Ø83mm 230 150 Essence Classic, remplacement d'origine
    901417 Ø50,8mm Ø89mm 360 200 Essence Sport
    901017 Ø50,8mm Ø101mm 310 200 Essence Sport
    905317 Ø50,8 / 63,5mm - 405 200 Essence Sport, montage 2 en 1
    906117 Ø50,8 / 57mm - 370 200 Essence Sport, double flux
    903817 Ø57mm Ø83mm 230 150 Essence Classic, remplacement d'origine
    901517 Ø57mm Ø89mm 360 200 Essence Sport
    901117 Ø57mm Ø101mm 310 200 Essence Sport
    902517 Ø57mm Ø115mm 295 100 Essence Sport, sortie fixe
    901617 Ø63,5mm Ø89mm 360 200 Essence Sport
    901817 Ø63,5mm Ø101,6mm 115 200 Essence Sport, réducteur intégré
    901217 Ø63,5mm Ø101mm 310 200 Essence Sport
    900517 Ø63,5mm Ø101,6mm 295 200 Essence Euro 5
    900521 Ø63,5mm Ø101,6mm 295 200 Essence Euro 6
    902017 Ø63,5mm Ø101,6mm 295 200 Essence Sans norme
    902417 Ø63,5 / 93mm Ø101,6mm 295 100 Essence FIA/DMSB
    902817 Ø63,5mm Ø101,6mm 295 200 Diesel -
    904217 Ø63,5mm Ø101,6mm 295 100 Essence FIA, haute température
    904617 Ø63,5mm Ø105mm 295 200 Essence Euro 4
    903517 Ø63,5mm Ø127mm 130 200 Essence Sport, réducteur intégré
    900515 Ø63,5mm Ø127mm 295 200 Essence Euro 4
    900519 Ø63,5mm Ø127mm 295 200 Essence Euro 5
    903117 Ø63,5mm Ø127mm 295 200 Essence Euro 6 (environ 300 ch)
    903217 Ø63,5mm Ø127mm 295 200 Essence Sans norme (environ 400 ch)
    903617 Ø63,5 / 120mm Ø127mm 295 100 Essence Sport libre, sans FIA
    904017 Ø63,5mm Ø127mm 295 200 Diesel -
    904417 Ø63,5mm Ø127mm 295 100 Essence FIA, haute température
    903917 Ø65mm Ø65mm 100 200 Essence Sport, compact (Mini)
    901717 Ø76mm Ø89mm 360 200 Essence Sport
    901317 Ø76mm Ø101mm 310 200 Essence Sport
    900518 Ø76mm Ø101,6mm 295 200 Essence Euro 5
    900522 Ø76mm Ø101,6mm 295 200 Essence Euro 6
    902117 Ø76mm Ø101,6mm 295 200 Essence Sans norme
    904317 Ø76mm Ø101,6mm 295 100 Essence FIA, haute température
    904717 Ø76mm Ø105mm 295 200 Essence Euro 4
    900516 Ø76mm Ø127mm 295 200 Essence Euro 4
    900520 Ø76mm Ø127mm 295 200 Essence Euro 5
    903118 Ø76mm Ø127mm 295 200 Essence Euro 6 (environ 300 ch)
    903317 Ø76mm Ø127mm 295 200 Essence Sans norme (environ 400 ch)
    904517 Ø76mm Ø127mm 295 100 Essence FIA, haute température
    902717 Ø101,6mm Ø101,6mm 295 100 Diesel -
    904117 Ø127mm Ø127mm 295 100 Diesel -
    À savoir : la soudure de raccordement doit être réalisée en inox, adaptée à la nature du métal des pièces assemblées. Le CPSI (cellules par pouce carré du monolithe catalytique) exprime la densité de la structure : une valeur basse (100 CPSI) limite la perte de charge et convient à la compétition, une valeur plus élevée (150 à 200 CPSI) offre une meilleure dépollution pour un usage routier. Sur les montages 2 en 1 (905317) et double flux (906117), le catalyseur associe deux entrées de diamètres différents et ne présente pas de corps unique, seule la longueur totale est indiquée ; sur les versions à réducteur intégré (901817 et 903517), la pièce est livrée sans cône de raccordement soudé, la longueur indiquée correspondant au corps seul.
    Comment commander
    Choisir d'abord le diamètre de raccordement recherché, puis la déclinaison correspondante dans le menu déroulant ci-dessus ; le corps, la longueur, la densité CPSI, le carburant et le niveau d'homologation de chaque référence sont précisés dans le tableau des caractéristiques techniques.
    Une question sur cette pièce ?
    L'équipe technique Novarec reste disponible pour aider à identifier la référence adaptée au véhicule et à l'usage prévu.

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