Échappement inox RC Racing Mitsubishi Lancer Evo 8 / Evo 9 2.0 Turbo

RC Racing signe pour les Mitsubishi Lancer Evo 8 et Evo 9 2.0 Turbo une ligne d'échappement en inox 304L, fabriquée à la main en Espagne. La ligne se compose du catalyseur sport, du tube décatalyseur, du tube intermédiaire (avec ou sans silencieux) et du silencieux arrière, ce dernier proposé en trois versions : sport homologuée route, Groupe N et Groupe A compétition. Chaque pièce se choisit dans la liste déroulante.

La ligne RC Racing, pièce par pièce

Catalyseur sport CAT-316
Catalyseur sport haute performance à 200 cellules (200 cpsi) en inox 304L. Moins restrictif que le catalyseur d'origine, il améliore l'évacuation des gaz tout en conservant une dépollution. Usage exclusif compétition, non homologué route.

Tube décatalyseur KTS316
Tube suppresseur de catalyseur en inox 304L. Il remplace le catalyseur d'origine pour libérer totalement le flux des gaz. Usage exclusif compétition, non homologué route.

Tube intermédiaire avec silencieux KTI-316C
Tube intermédiaire en inox 304L doté d'un silencieux intermédiaire, pour gagner en débit tout en contenant le niveau sonore. Non homologué route.

Tube intermédiaire KTI-316S
Tube intermédiaire en inox 304L sans silencieux, pour un débit maximal et une sonorité plus présente. Usage exclusif compétition, non homologué route.

Silencieux arrière sport KET316
Silencieux arrière sport en inox 304L, à 1 sortie Ø101 mm. Raccordement par bride (Ø entrée 60 mm). Homologué route.

Silencieux arrière Groupe N KET316-GN
La version Groupe N conserve un garnissage important pour une sonorité de rallye maîtrisée. Silencieux arrière inox 304L à 1 sortie Ø85 mm. Raccordement par bride (Ø entrée 60 mm). Usage exclusif compétition, non homologué route.

Silencieux arrière Groupe A KET316-GA
La version Groupe A est en pratique un tube quasi direct : garnissage interne très réduit, elle n'atténue quasiment pas le son, pour une sonorité libre et puissante. Silencieux arrière inox 304L à 1 sortie Ø85 mm. Raccordement par bride (Ø entrée 60 mm). Usage exclusif compétition, non homologué route.

Silencieux arrière : récapitulatif

Silencieux arrière en inox 304L, raccordement par bride (Ø entrée 60 mm).

Homologation : le silencieux arrière sport (KET316) est homologué route. Le catalyseur sport (CAT-316), le tube décatalyseur (KTS316), les tubes intermédiaires (KTI-316C et KTI-316S) ainsi que les silencieux arrière Groupe N (KET316-GN) et Groupe A (KET316-GA) sont réservés à un usage exclusif compétition (non homologués route) et respectent les règlements techniques FIA/FFSA.