Échappement inox RC Racing pour Ford...
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Échappement inox RC Racing pour Abarth 500 / 595 / 695 1.4T : silencieux arrière inox 304L à 2 sorties Ø101 mm, version Groupe N ou Groupe A. Usage exclusif compétition, non homologué route. Fabrication espagnole depuis 1993.
Gagnez en sonorité et en caractère sur votre Abarth. RC Racing signe pour les Abarth 500, 595 et 695 1.4T un silencieux arrière en acier inoxydable 304L, fabriqué en Espagne à soudure large et robuste. Deux versions compétition au choix - Groupe N ou Groupe A - toutes deux à deux sorties Ø101 mm (une de chaque côté).
Chaque version se monte en lieu et place du silencieux d'origine, avec raccordement par emboîtement (Ø entrée 50 mm), et se choisit dans la liste déroulante en haut de page. Le prix et la disponibilité se mettent à jour selon la version sélectionnée.
Silencieux arrière Groupe N KET410-GN
Silencieux arrière inox 304L à deux sorties Ø101 mm (une de chaque côté). La version Groupe N reste proche de la série : elle conserve un garnissage d'absorption généreux, pour une sonorité affirmée mais maîtrisée, typée Rallye. Raccordement par emboîtement sur la ligne d'origine (Ø entrée 50 mm). Colliers de fixation fournis. Usage exclusif compétition, non homologué route.
Silencieux arrière Groupe A KET410-GA
Silencieux arrière inox 304L à deux sorties Ø101 mm (une de chaque côté). La version Groupe A est en pratique un tube quasi direct : garnissage interne très réduit, elle n'atténue quasiment pas le son, pour une sonorité libre et puissante. Raccordement par emboîtement sur la ligne d'origine (Ø entrée 50 mm). Colliers de fixation fournis. Usage exclusif compétition, non homologué route.
| Référence | Version | Sorties | Ø entrée | Ø sortie | Homologation |
|---|---|---|---|---|---|
| KET410-GN | Groupe N | 2 (1 par côté) | 50 mm | 101 mm | Compétition |
| KET410-GA | Groupe A | 2 (1 par côté) | 50 mm | 101 mm | Compétition |
Homologation : aucune de ces deux références n'est homologuée pour un usage routier ; les versions Groupe N et Groupe A sont réservées à un usage exclusif en compétition et respectent les règlements techniques FIA/FFSA.